1. Materiales de las piezas del eje
La selección del material de las piezas del eje se determina principalmente en función de la resistencia, la rigidez, la resistencia a la abrasión y la fabricación del eje, y se esfuerza por ser económica. Las partes del eje comúnmente utilizadas son aceros al carbono de alta calidad 35, 45 y 50, que son los más utilizados en acero 45. Para aceros al carbono ordinarios como Q235 y Q255, que tienen menos carga o son menos importantes. Para esfuerzos grandes, tamaño axial, restricciones de peso o algunos requisitos especiales, se puede usar en acero aleado. Por ejemplo, el acero de aleación 40CR se puede usar para una precisión media y velocidades más altas. Después de ajustar la calidad, el material tiene buenas propiedades mecánicas integrales; la elección de acero de aleación como CR15 y 65MN se puede utilizar para una alta precisión y malas condiciones de trabajo. Después de la calidad y el enfriamiento de la superficie, estos materiales tienen buena resistencia a la abrasión y resistencia a la fatiga. Si las piezas de un eje funcionan en condiciones de alta velocidad y carga pesada, elija acero con bajo contenido de carbono o 38CRMOA1A con penetración de 20CR, 20CRMNTI, 20MN2B y otros aceros con bajo contenido de carbono, 20MN2B y otros aceros con bajo contenido de carbono o 38CRMOA1A. El acero al carbono, después de la cementación y el enfriamiento o el tratamiento de filtración de nitrógeno, no solo tiene una alta dureza superficial, sino que también mejora considerablemente su resistencia al corazón. Por lo tanto, tiene buena resistencia a la abrasión, tenacidad al impacto y resistencia a la fatiga. Debido al buen rendimiento de fundición y el rendimiento de reducción de vibraciones, el hierro fundido de bola y tinta y el hierro fundido de alta intensidad se utilizan a menudo en un eje con una estructura de forma compleja. Especialmente la tierra rara desarrollada por mi país: hierro fundido con tinta de bola de magnesio, que tiene una buena resistencia al impacto y también tiene las ventajas de reducción, absorción de vibraciones y pequeña sensibilidad del estrés correspondiente.
2. Áspero de las piezas del eje
El bruto de las piezas del eje es de perfil común (material de varilla redonda) y forjado. También se pueden moldear formas complicadas a gran escala. Los cigüeñales en el motor de combustión interna se utilizan generalmente para la fundición. El tramo áspero o frío de la esquina es adecuado para un hueco de escalera con un eje liso o de pequeño diámetro. Después de calentar los espacios en blanco de forja, el tejido de fibra interno del metal se distribuye a lo largo de la superficie, por lo que tiene una alta resistencia a la tracción, flexión y torsión, que generalmente se usa para ejes importantes.
