Información de producción.
nombre del producto | Eje de salida de transmisión automotriz |
Tamaño | Diámetro máximo 400 mm |
Módulo de engranajes | 1 ~ 12 |
Material | Acero, Aluminio, Inoxidable |
Grado de malla | GB 6, ISO 6, JGMA 1, JIS 6, AGMA 13, DIN 6, AGMA12 |
personalizar | OEM y ODM disponibles |
Embalaje | Cartón de madera |
Plazo de ejecución de producción | 30-60 días |
Puerto FOB | Ning Bo, Zhe Jiang, China |
Certificado | IATF16949:2016 |
El eje de salida del automóvil no está fijado a sus engranajes. El eje de salida de la caja de cambios es un eje estriado simple que está conectado a sus engranajes solo a través de los embragues de garras, ya que los engranajes en sí no están estriados. La velocidad del eje de salida en relación con el contraeje está determinada por la relación de los dos engranajes: el que está permanentemente unido al contraeje y el compañero de ese engranaje que ahora está bloqueado en el eje de salida.
Antecedentes de la empresa
Fundada en 1992, JinHua JingGong automotive gear Ltd., Co. se estableció originalmente en JinHua, ZheJiang. Los principales campos de aplicación incluyen, entre otros, vehículos comerciales, máquinas agrícolas, sistemas de accionamiento eléctrico y máquinas de minería, etc. La empresa posee una línea de fabricación integrada de engranajes y ejes de engranajes, que incluye rectificadoras de engranajes de alta eficiencia, máquinas NC y profesionales. centro de prueba de engranajes.
Proceso de producción
Empaquetado del producto
Cartón del paquete interno más embalaje de madera
Para ser embalado(s) en caja(s)/cartón(es) nuevo(s) fuerte(s), adecuado(s) para transporte terrestre/marítimo/aéreo de larga distancia.
Nuestra ventaja:
1). Materiales de alta calidad, producción profesional, equipos de alta precisión. Diseño personalizado y procesamiento;
2). Robusto y duradero, de alta resistencia, gran torque, buenas propiedades mecánicas integrales;
3). Alta eficiencia de rotación, transmisión estable, larga vida útil, reducción de ruido y absorción de impactos;
4). La superficie del diente está carburada y apagada, con una fuerte resistencia al desgaste, un funcionamiento confiable y una alta capacidad de carga;
5). La superficie del diente se puede rectificar y la precisión después del rectificado es mayor.
Etiqueta: eje de salida de transmisión automotriz
