El engranaje se puede clasificar según la forma del diente, la forma del engranaje, la forma de la línea del diente, la superficie del diente de la rueda y el método de fabricación.
La forma del diente del engranaje incluye la curva del diente, el ángulo de presión, el diente alto y la posición variable. Los engranajes abiertos gradualmente son más fáciles de hacer, por lo que en los engranajes modernos, los engranajes de rango son absolutamente grandes y la aplicación del alambre y el engranaje de arco es menor.
En términos de ángulo de presión, la capacidad de carga de los engranajes de ángulo de presión pequeños es pequeña; y el engranaje de esquina de gran presión, aunque la capacidad de carga es alta, la carga del rodamiento aumenta bajo el mismo par de conversión, por lo que solo se usa en circunstancias especiales. La alta altura de los dientes del engranaje se ha estandarizado y, por lo general, utiliza una altura de dientes estándar. Las ventajas de los engranajes variables tienen más ventajas y se han extendido a diversas máquinas y equipos.
Además, los engranajes también se pueden dividir en engranajes cilíndricos, engranajes cónicos, engranajes no redondos, barras y tornillos sin fin; La superficie se divide en engranajes externos y engranajes internos; Según el método de fabricación, se puede dividir en engranajes fundidos, engranajes cortados, engranajes laminados, engranajes sinterizados, etc.
El material de fabricación y el proceso de tratamiento térmico del engranaje tienen un gran impacto en la capacidad de carga y el tamaño del engranaje. Antes de la década de 1950, el engranaje era de acero multicarbono. En la década de 1960, se cambió el acero aleado y en la década de 1970 se utilizó acero de endurecimiento superficial. Según la dureza, la superficie del diente se puede dividir en dos tipos: superficie del diente blando y superficie del diente duro.
La capacidad de carga de engranajes de la superficie blanda del diente es baja, pero la fabricación es relativamente fácil, el funcionamiento es bueno y se usa principalmente en maquinaria general que no tiene restricciones estrictas sobre el tamaño y el peso del tamaño y el peso de la transmisión. Debido al engranaje de emparejamiento, las ruedas pequeñas tienen una carga pesada, por lo que para que la vida útil de los engranajes grandes y pequeños sea aproximadamente igual, la dureza de las ruedas pequeñas es generalmente mayor que la de la rueda grande.
La capacidad de carga de los engranajes de superficie de dientes duros es alta. Es un tratamiento de enfriamiento rápido, enfriamiento superficial o enfriamiento rápido después de apretar el engranaje para mejorar la dureza. Sin embargo, en el tratamiento térmico, el engranaje inevitablemente causará deformación. Por lo tanto, después del tratamiento térmico, se debe realizar una molienda, trituración o esperma para eliminar los errores causados por la deformación y mejorar la precisión del engranaje.
